Envíos de GNL a través del estrecho de Ormuz alcanzan su nivel más alto desde inicio de guerra en Irán
El número de cargamentos de gas natural licuado (GNL) que salieron del estrecho de Ormuz subió en septiembre a su nivel mensual más alto desde que comenzó la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, según muestran datos de firmas de análisis, a pesar de las persistentes preocupaciones de seguridad.
Un total de 19 embarques de GNL se enviaron a través de esta vía marítima clave en el mes de análisis, de los cuales 13 provinieron de Qatar y seis de los Emiratos Árabes Unidos (EAU), según S&P Global Energy.
“Esto se compara con la cifra de 15 registrada en junio, cuando comenzó a surtir efecto un pacto entre Estados Unidos e Irán”, señaló Eric Yep, analista principal sénior de S&P.
“Los tránsitos de GNL a través del estrecho de Ormuz se aceleraron en la segunda mitad de septiembre y, si esta tendencia se mantiene en octubre, podríamos ver que los tránsitos mensuales se recuperen hasta alcanzar el 25 % de los niveles previos a la guerra”, complementó.
Datos de Kpler muestran que un total de 21 cargamentos de GNL salieron del estrecho de Ormuz en septiembre, por encima de los 15 registrados en junio.
En semanas recientes, un mayor número de buques de gas natural licuado vinculados a QatarEnergy, tanto cargados como en lastre, han transitado por el estrecho a pesar del conflicto.
De manera reciente, tres buques de GNL más -con cargamentos procedentes de la terminal de exportación de Ras Laffan en Qatar- reaparecieron fuera de la vía navegable, según mostraron datos de seguimiento marítimo de Kpler y LSEG.
Dos de las embarcaciones son el Al Kharaitiyat y el Al Gharrafa, ambas vinculadas a QatarEnergy. La primera fue vista por última vez dentro del estrecho entre el 22 y el 23 de septiembre, antes de reaparecer frente a la costa oeste de la India entre el 29 y el 30 de septiembre. En este momento navega superando Sri Lanka.
La segunda nave, Al Gharrafa, que había desaparecido de los datos de seguimiento dentro del estrecho entre el 23 y el 24 de septiembre, reapareció el 30 de septiembre también frente al oeste de la India.
El tercer navío, el Milaha Qatar, gestionado por la empresa alemana Pronav Ship Management, fue avistado por última vez en el estrecho entre el 17 y el 21 de septiembre, antes de reaparecer al oeste de la India el 30 de septiembre. Actualmente se encuentra descargando su mercancía en el puerto occidental indio de Hazira.
Míltiples buques que atraviesan el estrecho realizan los llamados “tránsitos oscuros” al apagar sus transpondedores del Sistema de Identificación Automática (AIS) para evitar ser detectados. (@portalportuarion).