Diputada Paula Olmos une a Atacama por la doble vía: logra respaldo total de los diputados de la región
La parlamentaria impulsó un proyecto de Resolución que consiguió el respaldo de los cinco diputados de Atacama y de cuatro de Antofagasta. La iniciativa exige al Gobierno priorizar la doble vía Caldera–Antofagasta, asegurar recursos del Presupuesto 2027 y establecer fechas concretas para su ejecución.
Redacción
La diputada por Atacama Paula Olmos logró articular un amplio respaldo político en torno a una de las demandas más importantes y postergadas del norte del país: la construcción de la doble vía de la Ruta 5 entre Caldera y Antofagasta.
La iniciativa impulsada por la parlamentaria consiguió el respaldo unánime de los representantes de Atacama y una amplia adhesión de los diputados de Antofagasta, instalando una señal transversal hacia el Gobierno para que la obra deje de ser una promesa y avance con recursos y plazos concretos.
“Que Atacama esté completamente unida detrás de esta demanda es una señal muy potente. Aquí dejamos de lado cualquier diferencia política porque estamos hablando de una necesidad real de nuestra gente. Y haber sumado también un amplio respaldo de Antofagasta demuestra que el norte está hablando con una voz común: esta obra no puede seguir esperando”, señaló Olmos.
El proyecto plantea tres solicitudes concretas al Ejecutivo: reconocer la doble vía Caldera–Antofagasta como una obra estratégica para el país; priorizar los recursos necesarios para avanzar en su ejecución dentro del Presupuesto 2027; y establecer una hoja de ruta con fechas claras para la licitación y el posterior inicio de las obras.
Se trata de aproximadamente 466 kilómetros de la Ruta 5, uno de los principales corredores del norte de Chile y una ruta utilizada diariamente por familias, trabajadores, transportistas y vehículos vinculados a la intensa actividad productiva y minera de ambas regiones.
Para Olmos, la urgencia de avanzar va mucho más allá de una discusión sobre infraestructura. “Estamos hablando de seguridad, conectividad y, principalmente, de vidas. Quienes vivimos en Atacama sabemos lo que significa recorrer esta carretera y compartirla diariamente con un tránsito intenso de vehículos particulares y transporte pesado. No estamos pidiendo un lujo. Estamos pidiendo una carretera más segura para nuestra gente”, sostuvo.
El respaldo alcanzado refleja una preocupación compartida entre parlamentarios de distintas fuerzas políticas, quienes coinciden en que seguir postergando la doble vía tiene consecuencias para la seguridad, el desarrollo y la economía de ambas regiones.
La diputada Marcela Hernando advirtió sobre los costos de continuar esperando, al señalar que “de no concretar la doble vía es un mal negocio para todos”, debido a las pérdidas que genera en materia logística y al riesgo diario para pequeños mineros y transportistas.
El diputado Cristian Tapia, en tanto, puso el énfasis en la seguridad vial y fue categórico: “La doble vía no es un lujo, es un tema de seguridad”.
Por su parte, Jaime Mulet destacó el impacto que una obra de esta magnitud podría tener en la economía regional, señalando que “puede generar además empleo, que es lo que falta tanto en Atacama como en Antofagasta”, además de movilizar inversión.
Desde Antofagasta, el diputado Jaime Araya apuntó a la necesidad de descentralizar las grandes inversiones públicas. “Santiago no es Chile”, sostuvo, destacando además la oportunidad que representa esta obra para dinamizar a las pequeñas y medianas empresas de ambas regiones.
Para Olmos, esas distintas miradas refuerzan una misma conclusión: existen razones de seguridad, conectividad, empleo, inversión y desarrollo regional suficientes para que la doble vía sea asumida como una prioridad nacional.
“Atacama y Antofagasta entregan muchísimo al desarrollo de Chile, especialmente a través de nuestra minería. Es justo que ese aporte también vuelva a nuestras regiones en mejores carreteras, mayor seguridad, empleo e inversión. No podemos seguir viendo cómo las grandes obras se concentran mientras el norte continúa esperando”, afirmó.
La parlamentaria recordó además que el proceso de licitación fue dejado sin efecto para su reformulación, por lo que advirtió que aquello no puede transformarse en una nueva postergación indefinida.
“Ya hemos esperado demasiado. Necesitamos saber cuándo se va a licitar, cuándo comenzarán las obras y cuáles serán los recursos para hacerlas realidad. Hoy logramos construir una señal política transversal muy difícil de ignorar. Atacama está unida, Antofagasta se ha sumado con fuerza y ahora necesitamos que el Gobierno responda con decisiones concretas”, enfatizó.
La construcción de la doble vía permitiría mejorar la seguridad y conectividad entre ambas regiones, pero también generar empleo, impulsar inversión, fortalecer la actividad logística y abrir oportunidades para pequeñas y medianas empresas y proveedores locales.
“Logramos transformar una demanda que por años hemos escuchado en nuestros territorios en una voz común del norte. Ahora le corresponde al Gobierno escucharla y actuar. La doble vía Caldera–Antofagasta no puede seguir esperando”, concluyó la diputada Paula Olmos.